Les vues des Caraïbes montrant des plages « asséchées » pourraient laisser croire que le lac se vide…
Et si l’on se réfère aux discussions sur la place du marché, la navigation pourrait s’arrêter faute de lac.
Il ne s’agit que d’un déficit d’une vingtaine de cm.
Comment se règle le niveau de l’eau dans le lac de Sanguinet ?

Il pourrait se régler tout seul puisqu’il communique avec le lac de Parentis. Cette communication se faisait « naturellement » par le biais d’une zone marécageuse située entre les deux lacs. Hélas, en hiver, au moment des fortes pluies venues de l’Atlantique toute proche, le marais (ayant lui aussi tendance à s’engorger) ne pouvait évacuer toute l’eau. Les annales signalent un niveau record de 23,35 m en 1810, soit 2,50 m d’eau dans le bourg de Sanguinet !
C’est alors que fut sérieusement envisagé le creusement et l’entretien d’un canal entre les deux lacs pour favoriser l’écoulement du surplus des eaux hivernales.
La situation était la même entre les lacs girondins et le bassin d’Arcachon. Ces canaux avaient donc surtout une fonction d’évacuation des eaux hivernales. L’usage en tant que voie de navigation était alors secondaire. A ne pas confondre avec les grands projets de « Canal des Landes » conçus sous Colbert à des fins plutôt militaires.

Donc, entre les lacs de Parentis et de Sanguinet, en passant par Biscarrosse, on peut dessiner une coupe des deux lacs qui suivrait approximativement cette direction

Cela nous donnerait une coupe à l’allure suivante :

L’échelle des hauteurs n’est évidemment pas la même que celle des longueurs. On ne voit pas tous les détails.
L’important se situe dans la zone de l’écluse entre les deux lacs.
Qui dit écluse, dit ceci :

Écluse automatique permettant au « semi-rigide » motorisé de Gérard et Jeanine de passer d’un lac à l’autre en gravissant les 50 cm de niveau qui les séparent.

Et juste à côté de l’écluse, se trouve ceci :

Soit une « pelle » à relevage hydraulique permettant de retenir toute l’eau du lac de Sanguinet… ou d’en laisser échapper quelques gouttes.

Sur la coupe, on peut résumer les choses ainsi :

Reste plus qu’à lire les niveaux des deux lacs sur les échelles clouées contre les parois :

Actuellement, ce 20 août 2017, le lac de Parentis est à la cote 20,00m (soit 20 mètres au-dessus du niveau 0 de la mer mesuré dans le vieux port de Marseille…).
Le lac de Sanguinet est donc 47 cm plus haut, soit à la cote 20,47.
Et… à Sanguinet même, à Beaurivage, le lac est à la cote 20,53 soit 6 cm plus haut qu’à l’écluse. Les mauvaises langues en concluront que le lac est… en pente.

Alors, 20,50 m (faisons la moyenne),
est-ce trop, normal, pas assez ?

Tout dépend des pluies et… des eaux qui sont prélevées.
Et là, on rentre dans un débat qui fait débat.
Il faut savoir que, selon un arrêté préfectoral, le niveau « moyen » du lac de Sanguinet est fixé (un peu au pif) à 20,94 m. Donc, le niveau peut monter au-delà en hiver et descendre en dessous en été.
Pendant l’hiver, « on » peut retenir une quantité d’eau importante en faisant monter le niveau jusqu’à 21,10 m ou même plus, au risque de causer quelque engorgement dans les « crastes » et autres fossés… et donc de faire monter, du même coup, la colère des riverains fraîchement arrivés et qui découvrent la réalité d’une construction en « zone inondable ».

Donc, la manœuvre de la « pelle » sise à côté de l’écluse de Navarosse s’avère déterminante. Relevée trop tôt, elle risque retenir trop d’eau, relevée trop tard, c’est l’effet inverse et… si les pluies s’avèrent anormalement insuffisantes pendant l’hiver, là on va droit vers l’émeute !
C’est cette conjonction malheureuse qui s’est produite durant l’hiver 2016/2017. Pas assez de pluies hivernales…
Nous avons donc commencé l’été 2017 avec le niveau de la fin d’été 2016. Et cet été 2017 ne fut pas pluvieux. Donc, nous avons un niveau d’eau très bas, ce qui provoque l’assèchement superficiel de la plage des Caraïbes :

Phénomène tout à fait naturel et/ou gestion difficile du niveau des eaux ?
De nombreuses questions peuvent voir le jour…
Ces sujets seront abordées dans le chapitre de ce site dédié au Lac.

Voilà une question qui se pose souvent dans les têtes de ceux qui naviguent pour la première fois notamment quand le temps est ensoleillé et le vent plutôt doux. C’est que, dans ces conditions exceptionnelles, on s’attend à une navigation horizontale comme on le voit sur les cartes postales… Par temps gris et du vent de force 4 ou 5, on n’a pas le temps de se poser la question que l’on a déjà la réponse !

La question en question fait bien rire le papy qui est à la barre, voileux aguerri depuis fort longtemps.

Provisoirement, cela fait rire tout le monde…

Quoique… de temps en temps…

La question se repose, même dans la tête de mamie qui n’a pas l’expérience de papy.

Enfin, nous sommes arrivés sains et saufs aux Caraïbes !
Caminar arrive aussi avec Francis à la barre et Jean Marie au poste de la vigie avant, celui qui guette les récifs d’alios.
Et si les récifs d’alios ont épargné le navire, c’est le grand virage face au vent qui s’annonce :

C’est donc le moment de plonger dans les 200 mm d’eau des Caraïbes.

C’est du moins le réflexe naturel de tous les enfants. Quant aux adultes, ils s’aventurent parfois jusqu’aux Caraïbes dans une canoë gonflable très coloré… En général, ces téméraires ne retentent jamais l’expérience : faire du canoë gonflable sur le lac, même par vent faible, c’est comme vouloir courir sur une piste de glace…

Mieux vaut grimper la montagne des Caraïbes pour découvrir l’un des plus beaux panoramas des Landes !

Même les garçons comme Alix sont impressionnés par cette vue donnant sur le lac.

Autre découverte importante : sous le sable, à faible profondeur, se trouve une couche de « roche » bizarre, l’alios. Cet alios fut au centre des préoccupations de tous les physiocrates des XVII et XIXème siècles ! Toute une histoire qu’il faut résumer en 5 mn. Bientôt, elle sera détaillée sur ce même site.

Mais pour l’instant, il faut passer au vent arrière dans l’espoir de rentrer à la maison. Mamie s’accroche désespérément à ses deux plus jeunes héritiers dans l’espoir de les rassurer alors que ces derniers ne voient pas pourquoi il faudrait avoir peur… Ne voit-on pas un autre papy, encore beaucoup plus avancé en âge, se porter lestement sur ces drôles d’ailes afin de tirer sur une ficelle rouge !
Mais voilà-t-il pas que Caminar nous rattrape…

… Vont-ils doubler Potemkine .
Décidément, on aura tout vu aujourd’hui !
Tiens, on aura vu aussi…

… un Flying Dutchman, voilier célèbre des années 50/60, beaucoup plus célèbre par son nom romantique que par ses capacités nautiques réelles. Le Flying Dutchman, c’est le Hollandais Volant, le héros du Vaisseau Fantôme de l’opéra de Wagner duquel on peut écouter le célèbre « chœur des marins » :

http://www.deezer.com/fr/track/14929935
(CD 2 – n° 7)

C’est une autre affaire…

Puis d’autres curiosités vont se présenter :

… ze Flying Frenchman, ça c’est impressionnant.
D’ailleurs, Papy et Mamy ne s’y trompent pas :

Et pour finir cette belle journée de voile, un peu de cinéma :

Avec ce beau temps qui persistait,
une certaine affluence afflua pour faire du bateau.

On eut même la surprise de voir arriver Laurent, dans le métier de l’enseignement de la voile depuis… longtemps. Enfin, il fallut appareiller Liku, Potemkine et Caminar pour contenter tout ce monde.

Michel, sur Liku embarqué, en profita pour photographier babord et tribord. C’était aussi le dernier jour de navigation de Fabien… qui devra dès lundi retrouver la conduite du métro parisien. A quand le multimono sur la Seine pour aider à la circulation des écolos parisiens ? Voilà une idée quelle est bonne !

Depuis Liku, Michel eut juste le temps de photographier Potemkine qui croisait à proximité :

Sur Potemkine aussi, ce jour-là, il y avait de la charge. Charge qui ferait couler n’importe quel voilier présent sur le lac mais qui ravit le multimono ! Plus c’est lourd, plus ça avance !

Voici donc Liku dans ses œuvres. Ce jour-là, en tirant sur l’écoute babord du foc de blanc vêtu, la tourelle s’arracha… Laurent bricola alors une tourelle de fortune. Mais que Sébastien ne s’inquiète pas, on va lui reboulonner la tourelle rostan avec le système « boulon-écrou », le système indéracinable.

Depuis Potemkine, on perdit de vue Caminar. Caminar avait embarqué des marins ayant dépassé l’âge de faire de l’optimist. Donc, Jacques mit le cap sur la rive d’en face et chacun des participants participa. Il paraît que ce fut fabuleux !

La tendance féministe de la voile se confirme ! Les jeunes filles sont plus promptes à prendre la barre que les garçons ! Voilà une filière que multimono.com devrait creuser… Là où il y a des filles, les mâles ne tardent pas à rappliquer…

Pour l’instant, les jeunes mâles s’adonnent à leurs exploits physiques favoris. C’est ainsi…
Mais il est un exercice qui sollicite tout le monde, jeunes et vieux, mâles et femelles,
c’est le virement de bord !
Alors, Parés à virer ?

Alors, les questions fusent : « Mais pourquoi on est obligé de tourner tout le temps ? » ou « Pourquoi faut-il aller de l’autre côté ? », etc.

Une fois le calme revenu,

… viennent les explications, avec force mouvements de mains…
Probablement qu’il faudra reprendre tout cela au tableau noir…

La navigation sur voilier est le lieu idéal pour tenir conférence.

On y voit ici, un jeune garçon nous vanter les mérites de la récréation dans le système scolaire français (un des rares au monde à foutre les enfants dehors pendant une demi-heure sans autre motif que de se foutre sur la gueule)…
Mais il y a aussi des conférences sérieuses, notamment…

… les conférences organisées aux Oréades, avec des dizaines de panneaux d’exposition retraçant la vie de Sanguinet depuis 4 000 ans ! Et comme cette histoire se passe sous l’eau…

… il faut de préparer à la plongée sous-marine, la vraie, avec masque, palme et bouteille d’air comprimé.
Cette année encore, Guillaume Parpaite, archéologue de haut niveau universitaire est venu aux Oréades pour faire le point sur les recherches. Et, comme il a plusieurs cordes à son arc, il fit une démonstration magistrale de fabrication d’outils tranchants à base de silex, d’os, de bois… Une conférence unique en France voire en Europe. Et tout cela se passe aux Oréades…

Autre conférencier infatigable, Michel venu du Haut Berry. Capable de vous entretenir pendant des heures aussi bien du bienfait du nœud de chaise que de l’histoire de la sorcellerie dans le Bas Berry entre 1550 et le milieu du XVIème siècle !

D’ailleurs, ces conférences ont un autre avantage…

… Elles viennent à bout des plus jeunes…

et même des ados les plus intéressés par le sujet.

A bientôt pour les aventures de fin août 2017 !

Ces quinze premiers jours d’août 2017 ont réservé quelques surprises climatiques.
Il y eut en effet des jours un peu gris, des ciels mitigés et…

des vents ordinaires de force 3, ces vents qui permettent à tout volontaire de s’essayer à la barre afin de comprendre comment avance un voilier.

Une des premières consignes consiste à suivre un « cap ». Il s’agit d’une consigne qu’il faut appliquer avec pas mal de largesse. Le plus important étant de garder ses voiles bien galbées afin de créer un écoulement dynamique de l’air autour des voiles, écoulement qui génère les forces qui entraînent le bateau vers l’avant. Le « gouvernail » ne servant qu’à maintenir les voiles entre le « trop de vent » et le « pas assez de vent ». Cette maîtrise s’obtient avec beaucoup de temps et de patience.

On peut commencer jeune et à n’importe quel âge, que l’on soit fille ou garçon. Et les filles sont souvent plus efficaces que les garçons. Une affaire de sensibilité, de délicatesse… On tient la barre du bout des doigts…

Chez les garçons, on empoigne la barre à deux mains, et on va voir qui est le chef dans cette affaire !

Parmi les garçons, on rencontre parfois la tendance escaladante. Toujours prêt à grimper en haut du mât !

Il y a aussi la tendance Manon. Tout en discrétion et surtout ne dites pas que vous m’avez vue  à la barre.

Et un peu d’équilibre sur les ailes de Potemkine, cela donnera peut-être un peu plus de vitesse.

Tiens, un curieux bateau nous tient compagnie. Un Tofinou 8, luxueux voilier acajou laqué etc, réplique améliorée des voiliers des années 30, avec des qualités et des manques…
Avec un coût en rapport avec l’épaisseur des vernis.

Il y a aussi le Tofinou du débutant, le cata. Ici, une concentration de catas. Ils sont quelque peu emmêlés.

Et les éternels motorisés qui, présentement, se font arrêter par la gendarmerie nationale elle-même embarquée sur le bateau de la police municipale. Question vitesse et non respect de la réglementation « bande de rive », on peut verbaliser à tour de bras. De quoi renflouer tout budget communal !
Mais, évidemment, il faut être muni d’un stylo en état de marche.

Donc, chaque fois que le temps le permit, les voiliers de la Companha ont assuré des allers et retours vers les Caraïbes.

Si l’on maîtrise bien son voilier, on peut tenir des angles de 45° par rapport au vent de Nord-Ouest. En 5 virements de bords, on accède aux plages d’eau transparente :

Une large vue sur le lac, depuis la montagne des Caraïbes :

Les voyageurs de ce mois d’août ont bien apprécié cette balade mythique.

Et lors des retours, par vent arrière,…

… lorsqu’on a l’impression qu’il n’y a plus de vent, alors,…

… chacun s’exerce à la manœuvre. Il faut garder les voiles bien gonflées, du bon côté.

Évidemment, un expert de la navigation se trouve là, prêt à intervenir si, par hasard, un empannage se présentait sournoisement.

Donc, la première quinzaine d’août est propice aux vocations.
Les plus motivés viennent s’entraîner le matin, lorsque le vent est plus léger et la circulation moindre…
Ce fut le cas de Simon, qui, après son stage aux Glénans, revint aux fondamentaux de la manœuvre face au vent et vent arrière.

Et le matin, le vent est souvent à l’Est, de force 3. Donc, s’enchaînent d’emblée des virements par vent arrière ! Des virements lof pour lof comme on disait autrefois. Une manœuvre qu’il faut savoir bien décomposer sur un bateau comme le multimono avec sa longue bôme en alu.

Un retour au vent de face. On voit que les stages aux Glénans sont efficaces. Simon a su garder des angles de 45° face au vent. Bravo !

Voilà Potemkine photographié depuis Caminar. Et sur Potemkine, on aperçoit un photographe en train de photographier Caminar !
Hélas, on ne verra pas cette photo… l’appareil n’avait pas de carte mémoire. Une erreur de débutant…

Il y a du monde sur Caminar. Pierre est à la manœuvre
C’est une journée particulière. Vent d’Est toute la journée !

Aller aux Caraïbes par vent portant, cela rappelle la navigation du temps de Christophe Colomb.

Des Christophe Colomb, on en trouva pas mal au cours de ces voyages. Des gens sérieux et attentifs. Faut les féliciter. On a l’impression que les candidats pour la navigation à voile sont de plus en plus attentifs à la navigation écologique. Ils veulent comprendre…
C’est un signe encourageant pour la Companha.

Les derniers jours de cette première quinzaine d’août ont connu des conditions météo favorables à ce genre de navigation détendue.

Où l’on vit Caminar doubler Potemkine !

Par vent de Sud-Est, le retour se pratique au prés bon plein avec une petite incursion dans les eaux gardées par des bouées jaunes.
Et, chaque jour amène son lot de surprises.
Ce jour-là, ce fut la rencontre avec un bateau de…

… migrants !

Les trois premiers jours d’août furent l’occasion de retrouver et le soleil et les navigations de promenade avec un vent raisonnable.

De quoi rendre optimiste le parisien Fabien, enfin en vacances après une année mouvementée. C’est qu’il s’en est passé des choses à Paris en 2017 !

Des évènements qui ne troublent guère l’équipier Jean Marie, spécialiste du foc qu’il gère à hauteur des tourelles.

Et les passagers du jour, en pleine forme eux aussi.
Et, malgré un vent de Ouest-Nord ouest variable en direction…

… les Caraïbes furent atteintes et la montagne gravie :

Et les Caraïbes avec aussi peu de monde, un 1er août, c’est une nouveauté !
Avant de rentrer au port,…

… on fit quelques bords de prés en direction des bouées jaunes. Plus de périmètre de sécurité pendant 15 jours. Il faudra en profiter.
Sur le chemin du retour, dans le rétroviseur…

… surgit Caminar avec ses trois voiles après un long périple dans le « périmètre » des bouées jaunes.

Et voilà qu’une autre surprise nous attendait en ce début d’août : nous avons trouvé une jeune fille qui peut se passer de son aïefone durant tout un après-midi, le temps d’une balade sur le lac !

Et oui, les « jeunes » sont les grands absents de la navigation à voile. A ceci deux explications possibles : soit, ils ont fait de la voile sur optimist au mois de janvier et en sont dégoutés pour le restant de leur vie, soit, ils ont adhéré à « notre prrrooojjjêêêt » et en sont restés sur le cul en attendant le prochain message jupitérien…
Soit, les deux raisons se cumulent et alors là, c’est grave.
En tout cas, Julie vient de temps en temps sur le bateau, c’est donc une apparition encourageante.

Ces derniers temps, à l’exception des ados, sont présents les très très jeunes, quelques enfants d’âge scolaire, les jeunes parents et les…

… grands parents.
C’est bien souvent une affaire de famille. Évidemment, c’est pour faire plaisir aux petits enfants que l’on vient faire de la voile. C’est du moins, l’argument officiel.
En fait, l’éducation des petits enfants, c’est l’argument pédagogique avancé pour masquer une curiosité personnelle (tout à fait naturelle).
Tout cela est fort sympathique tant que le vent reste à proximité de la force 3. Au-delà de force 3, les traits du visage se crispent un peu, chez mamie alors que les enfants s’en moquent royalement.

Le multimono est à la fête lorsqu’il embarque ainsi toutes les tranches d’âge, de la crèche à la maison de retraite.  Et par petit temps, malgré la « charge », l’embarcation peut tenir tête à tout autre concurrent beaucoup moins lesté !

Une escale aux Caraïbes.
Les migrants journaliers, gras et pétaradants, venus de Biscarrosse, n’encombrent pas encore le paysage. C’est bon signe.
Le niveau des eaux est certes bas mais semble se stabiliser. Julie apprécie avec ses yeux. Elle n’a pas besoin du aïefone pour graver l’image dans sa mémoire.
Une vraie rebelle…

D’ailleurs, au cours de la deuxième partie de navigation, c’est elle qui confisquera la barre à Jean Michel, et avec brio.
Certes, le vent n’était pas violent, la preuve, les chapeaux tiennent encore sur les têtes. Au-delà de 10 nœuds de vent, il en serait autrement.

Et il faut reconnaître que les toute jeunes filles sont les plus attentives et les plus sages sur le bateau. Du côté des mâles, c’est parfois différent…

Sur Caminar, ce jour-là, les mamies, les mamans et les enfants étaient tout aussi présents. Et c’est même mamie qui manipule la tablette tandis que papi s’accroche là où il peut. La génération des trentenaires est au rappel !

Et à la barre !
Ah… c’est un peu plus compliqué que la conduite du vélo-vap ou du solex ! (car nous avons là à faire avec un spécialiste mondial du solex, qu’on se le dise !)

Et là, s’essayant à la barre, la collaboratrice de l’entreprise de sauvegarde du solex.
Ceux qui ont un vélo-solex dans leur grenier peuvent se faire connaître.
Et, heureusement,
heureusement…

… qu’il y avait un vrai marin pour ramener tout le monde à bon port.

Pour Supplément :
Ce jour-là, Potemkine fut photographié par un espion anonyme prénommé Michel :

Et tout cela se passait après la séance des bains dans les eaux translucides et chaudes des Caraïbes.
Les Caraïbes commencent à se « privatiser » avec force parasols et autres campements sauvages à résidus multiples. 

Le panorama qui s’offre du haut de la colline est encore « naturel »…

… et mérite bien des explications portant notamment sur les origines du bas niveau des eaux estivales.

L’embarquement pour le retour pose évidemment des problèmes : où a-t-on mis les chaussures, ma serviette est mouillée, est-ce qu’il y a quelque chose à manger ?…

La deuxième semaine d’août s’annonce plus mouillée et venteuse…

Serait-ce le temps des kways qui revient…

A suivre…

Cette fin juillet fut donc propice à la navigation.
Et cela nous permit de tester les capacités de Manu et Fabien.

Les voilà tous les deux aux commandes de Potemkine, à 10 heures du matin, alors qu’une brise d’Est s’éveille.
On complique un peu cette première navigation en autonomie : ils devront suivre à la trace un autre voilier, en l’occurrence Liku (à la voile). Une « course au lièvre ». Épreuve qui ne réussit jamais ; le second voilier doit effectivement virer aux mêmes points que le premier…
Pour vérifier cette épreuve, un gps est installé sur chacun des deux voiliers. Résultat du parcours aller :

En bleu le parcours du lièvre avant (Liku). En rouge, le parcours du second lièvre (Potemkine avec Manu et Fabien).
Et pour une fois, les deux voiliers ont suivi la même trace jusqu’à la bouée 59. Ce premier parcours s’est fait au grand largue… mais pas toujours, car quelques risées de vent de Nord-Nord-Ouest peuvent venir s’intercaler dans le flux de Nord-Nord-Est. Donc, avec la même position des voiles, on passe du grand largue au près bon plein. Le bateau garde le même cap.

C’est une particularité du plan d’eau de Sanguinet le matin !
Et Manu et Fabien ont survécu à l’épreuve… sans s’en rendre compte.
Le retour se fera majoritairement au vent de face, donc au près… Une allure de près pas trop serré car la force du vent atteint rarement la force 3.

Et faut reconnaître : un parcours remarquable de Potemkine derrière Liku, y compris dans les derniers bords avant de reprendre la bouée du corps mort.

Épreuve réussie.
Ce succès est peut-être à mettre au crédit de… Agathe qui se trouvait là embarquée !
Reste à mettre au point le nœud de chaise (qui ressemble plutôt au nœud de tabouret…).

Et, cet après-midi du 31 juillet, surprise !

Des compatriotes d’Irène, demeurant à Winterthur (Suisse) ont embarqué ! Et des Suisses germanophones qui parlent et comprennent parfaitement le français, c’est parfait !
Parfait…

… pour voyager avec des Français, totalement francophones, dont la célèbre pêcheuse Sélia ! (voir le compte-rendu sur la pêche ci-après).

Un grand classique de l’arrivée aux Caraïbes, là où l’on peut plonger dans l’eau claire à 28°…

… et s’ébattre comme on veut puisqu’il n’y a encore personne sur cette plage.

Le plus dur consiste à repartir. Faut trouver des volontaires pour pousser. Et Jean Marie adore cela.

Pierre tient l’écoute de grand voile, mais n’allez pas croire qu’il dirige la manœuvre, non, non…

… la barre est entre les mains d’une personne sérieuse !